マツケラの本日も晴天ナリ

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　午前中の２時間の練習走行枠でマシンセットを煮詰めなきゃいけなかったのですが、並行して稲垣さんとひでさん、芳春さんの完熟走行＆燃費計測もしなきゃいけなかったので、ぶっちゃけある程度セットについては妥協するしかなかったです。　ただ・・自分もまだまだ未熟だなと思ったのは最終セット出しの時に『リアを広げよう』としたのを止めてしまった事。　ニュータイヤ履けばリアの不安定さは解消されると踏んだのですが、ハッキリ言ってそんなの最初だけでした　レンタルのニュータイヤとはいえ、レーシングのとは雲泥の差。　

　おまけにギヤ比も合ってませんでした。　立ち上がり加速が良過ぎて最高速が伸びない有様・・裏ストレートでリミッター掛かったような状態。　僕はまだしもひでさんもそうだったらしく、これは明らかに合ってなかったという事でしょう。　加速は良かったけど、最高速伸びなかったしね・・。　

　それでも４４秒台を叩き出す事には成功し、どうにかホーム勢とスピードでは遜色ない状態でレースに臨めそうではありました。　


　　　　　　　　

　今回GT1は１０台。　グリッドは抽選の結果７番手。　僕→ひでさん→芳春さん→稲垣さんの２巡回しでレースを進める事に。　SCを期待して給油は３回で行く予定。　

　　　　　　　

　主なライバル勢ではPPにパワーワークス（OYG’z）、４番手にGEN、５番手に幕Ｐアオヤマさん、８番手に大幅にマシンの戦闘力をアップさせてきてたFLAT OUTさん。　まず僕は斜め前に居るGENの糸谷くん（ジュニア）をターゲットにする事に。　　

　　　　　　　　　　
　【第１スティント・マツケラ】

　序盤はトップ５台の接戦でトップの糸谷くんを僕がピッタリマークする展開。　前が速いのは分かってるので、ここは無理にバトルせずに付いていこうと。　しかし周回遅れのGT2のマシンが出始めてからパッシングのタイミングで徐々に糸谷くんに逃げられ始める。　しかもタイミングの悪い事に１ヘアで３度も目の前でクラッシュやらミサイルやらが飛んできたおかげで更にリードを取られた挙句、幕PさんやOYG’zに抜かれバトル状態で抜け出すまでに時間がかかった。　せっかくトップを追撃しようとするとアクシデントが発生して気分が萎えそうになった　予想に反してSCが入らなかったので、３０分で１回目の給油に向かった。　ちなみにレースのファステストは５周目に出したもの。　そこからタイムが落ち始めました・・。　

　　　　　　　　　　
　【第２スティント・ひでさん】

　上位陣は動く気配が全くなし。　しかしコース見ててふと疑問に思った事が・・。　『コース上で止まってる車あるのにSCって出ないの』　最初のスティントでもあって、ピットインするタイミングを計ってたのだが、結局SCは入らなかった。　しかもだ・・レース進行してる中をチームの人達がマシン回収しに行ってたのだ。　『さてはSC入れる気なんかさらさらないんだな』と確信。　ひでさんは予定通りに３０分でピットへ。　給油はしないでドラチェンのみ。　この段階で５番手。　

　　　　　　　　　

　【第３スティント・芳春さん】

　この日GX２７０初乗りの芳春さんだが、慣れないマシンを考えたら充分に速いタイムで前を追い掛けていた。　まあセッティングも決まってなかったし、それを考えたらよくぞそこまで乗りこなしてくれたという感じではあるのだが。　しかし一向に順位が上がってこない・・・。　GENは良いとしていつの間にやら幕Ｐさんが先行していた。　　とりあえず今回はＳＣは入らないっぽいので、ここでも時間通り３０分で２回目の給油へ。　

　　　　　　　　　　

　【第４スティント・稲垣さん】

　稲垣さんって大井や秋ヶ瀬みたいなストップ＆ゴーよりももてぎとか新東京のようなコースと相性が良いらしく、ペースがとにかく自分の予想以上に速かった　実はひでさんに関しても自分のシュミレーション以上にペースが早かったもんで、この時点で僕は燃費が気になり始める。　『もしかしたら３回じゃ足りないかも・・』　

　　　

　【第５スティント・マツケラ】

　この時点でトップは幕Ｐさん。　うちらは１周遅れの２位だった。　先行する幕Ｐさんのマシンが見えてくる中、とりあえず同一周回に戻そうとアタックを掛ける。　とにかくプレッシャーをかけ続けて隙あらばズバッと差しに行くつもりだったが、ここで大事件が。　裏ストレートの先でＧＴ２のマシンが見えてくるが、そのマシンは自分が『こいつ挙動が不安定で危ない』とブラックリストに載せてたドライバーだった。　幕Ｐさんはダンロップでインを差しに行こうとしてたが自分は届かないので、立ち上がりで抜けばいいやとアウトにマシンを振った。　その直後、ＧＴ２のマシンがあろう事かスピン。　真後ろに居た幕Ｐさんのマシンがクラッシュしてマシンにダメージを負い、緊急ピットイン。　そのまま行ってれば間違いなく優勝してたはずの幕Ｐさんが脱落した事でついにトップに上がる。　

　で、その直後から走りを燃費走行に切り替えた。　ＧＥＮのペースが心配だが、それ以上にこのまま飛ばしてるようだとやはり燃費が心配。　同じＧＸ２７０を使う僕らとＧＥＮがもし４回目の給油をした場合、３位に付けてたOYG’ｚが大逆転優勝になるのだ。　とりあえず最後？の給油に向かう。　

　この時、給油所でパワーワークスの布川社長が燃料タンク覗き込んでました　４ラップ差だったが勝算ありと踏んでる様子。　うちらは４回目はできない状況になり、残り１時間１５分を燃費走行でもたせる作戦に変更。

　　　　　　　

　　　　　　　

　【第６スティント・ひでさん】
　【第７スティント・芳春さん】　

　ここでの２人の走りがこのレースで一番重要な勝負どころだった。　あとで分かる事だが、いくら燃費走行とはいっても極端にペースを落とすわけにはいかない。　ＧＥＮは終盤で小刻みにドラチェンを繰り返しながら最後は糸谷くんで巻き返しを図ってきてたし、OYG’zも残り１時間でエースを投入して大逆転を掛けてロングスパートをかけてきていた。　ぺースの落ちてきたうちらのマシンだったが、ひでさんも芳春さんも４５秒台を維持してくれたまま最後の稲垣さんへ。　ピットインして燃料タンクの残りはどうだ・・。　

　残り３０分の段階で残量２ℓ　これで最後まで行ける　ひでさんと芳春さんに感謝感謝。　

　

　【最終スティント・稲垣さん】

　１位が僕らで４ラップ差の２位がOYG’ｚ　５ラップ差でGEN。　糸谷くんがハイペースで稲垣さんを抜き去って２位争いが激化。　これで１位は安泰だなと思っていたのだが、残り５分の段階になって思いもしない事が放送で流れる。　

　　　　　　　　　　『ピットインラップが電光掲示板のラップに反映されていません』

　最初何言ってるのか意味がさっぱり分からなかったが、少しして『あっ　じゃあGENとうちらって同ラップなのっ』　残り５分だったから良いようなものの、これがもし３０分とかだったらポジションによっては最後に逆転負けを食らってたって事か。　最後に冷や汗をかかせてもらった。　

　　　　　　　　　　

　どうにか逃げ切って３連勝。　今回は棚ボタだったけど、勝ちを引き寄せるだけの走りとチームワークがあったからこその貴重な勝利には違いない。　

　　　　　　　　　

　正直ここで勝てるなどとは夢にも思わなかった。　シリーズはほぼ手中に収めたようだけど、９月は更に激戦になるだろう。　うちらも次回はマシンセットをしっかり決めてレースに臨みたい。　


　ただ、今回は新東京側のレース運営に非常にガッカリさせられた。　残念ながら大井や秋ヶ瀬とは違ってこのシリーズをただのエンジョイレースという認識でしかないんだと思う。　レンタルカートなんてお遊びとしか思われてないのかもしれないが、僕は今まで東日本では一番のサーキットだと思ってただけにあのやる気のない運営に失望したのは自分だけではないはずだ。　ＳＣは投入しないわピットロードのスピードなんて完全に放置プレー。　僕なんか最初のピットインでご丁寧に徐行しちゃったのに周りのチームはすっ飛ばしてたね　悪質な接触などでぺナなんて出なかったみたいだし・・・。　是非とも改善していただきたい。　それで負けてもしっかりレース運営されていれば受け入れられる。　せっかくレースは面白かったのだから、参加者だけじゃなく運営側も盛り上げてくれなければ開催する意味がない。