料理とは発見の連続である
時々料理ネタをアップしてるんですが、ぶっちゃけ毎日作ってるわけではなく、平日は極々簡単なもので済ませてます。 ゆっくり新しいものに挑戦したりするのは定時で仕事あがったときとか休日ですね。 レシピに載ってた料理もそこそこ作ってきたんですが、いつもの『〜みやがれ』シリーズとは違い、ここでは自分が適当にアレンジしてみたものをご紹介。 美味いかどうかは実際に皆さんで作ってみやがれ(笑)
キャベツもそえてないという何つー適当な(~_~;) 見栄えが悪すぎますな。
これは見た目ハンバーグとコロッケなんですが、挽き肉に豆腐を混ぜてあります。 分量間違えると崩れちゃうんですが、片栗粉を少々加えれば問題なし。 外はカリカリで中はふんわりと揚げるのがミソ。 ヘルシーだしなかなか美味いですよ。 レースに向けたダイエット期間中は簡単なんでよく作ってます。
マツケラの本日も晴天ナリ
先日、仕事で使ってるズボンがボロっちくなったので、ホームセンターで買うことにしました（会社で支給されてるのは白地で気に入らないので、僕は紺を着用しています）。
自分は昔からウェストは７３なので、試着もせずにそれを見つけて購入。 家で早速履いてみたのですが・・。
『あ・・あれ
ベルトまかなくてもピッタリだ・・
』
そもそも去年の今頃に比べて４ｋｇも太ったこの体・・。 そりゃあ体重だけ増えて体型が変わってないなんて事あるはずもなかったって事ですね(~_~;) 今までベルトの穴も余計に開けないとユルユルだったのに、今はその穴は必要ありません(涙) 参ったねこりゃ。
これから夏場にかけて外仕事の自分の場合は勝手に体重も減っていくとは思うんだけど、やはり３５過ぎると代謝が鈍ってダイエットも難しくなるんですねぇ。 歳を感じました(-_-;)
ちなみに現在６０ｋｇ・・・。 装備重量で６５。 大井松田まで１ヶ月あるんで、ゆっくり減量していかないといけません。 目標は５７ｋｇだ〜
自分は昔からウェストは７３なので、試着もせずにそれを見つけて購入。 家で早速履いてみたのですが・・。
『あ・・あれ
ベルトまかなくてもピッタリだ・・』そもそも去年の今頃に比べて４ｋｇも太ったこの体・・。 そりゃあ体重だけ増えて体型が変わってないなんて事あるはずもなかったって事ですね(~_~;) 今までベルトの穴も余計に開けないとユルユルだったのに、今はその穴は必要ありません(涙) 参ったねこりゃ。
これから夏場にかけて外仕事の自分の場合は勝手に体重も減っていくとは思うんだけど、やはり３５過ぎると代謝が鈍ってダイエットも難しくなるんですねぇ。 歳を感じました(-_-;)
ちなみに現在６０ｋｇ・・・。 装備重量で６５。 大井松田まで１ヶ月あるんで、ゆっくり減量していかないといけません。 目標は５７ｋｇだ〜
マツケラの本日も晴天ナリ
今年のＦ１って本当に展開が読めませんね(~_~;) つくづく今年はＣＳに加入して正解だったなって思います。
カタロニアサーキットのレイアウト・・最終コーナー手前がシケインになってたなんて知りませんでした。 いつからだ
個人的には以前のパラボリカカーブの方がもっとタイヤに厳しくなるから好きなんですけどね〜。 
ポールスタートのマルドナードが行くかと思ったけど、アロンソはまたしても良いスタート決めました。 っていうか・・フェラーリってマッサもスタートでポジションアップする姿を良く見かけます。 ＥＣＵって統一されてたんじゃなかったっけ？ フェラーリ独自の装置でも使ってるのかな？？
名門ウィリアムズ復活
レース序盤からアロンソとのマッチレースになったけど、マルドナードは見事な走りを見せました。 特に後半のアロンソの攻撃をタイヤを労わりながらも防ぎきったっていうのが２年目のドライバーとは思えない落ち着きようでした。 そしてウィリアムズというチームも優勝が掛かっている時の勝負強さというのを忘れてはいなかったですね。 ここぞっていう時に先に仕掛けた積極性が勝利を呼び込んだんでしょう。 
自分がＦ１見始めた頃はウィリアムズ・ルノーというマシンが最強を誇っていた時期。 チームとエンジンメーカーの相性ってやっぱあるのかなぁ。 去年シリーズ９位と低迷したチームがウィリアムズ・ルノーになっただけで強く感じたのは勘違いじゃなかったんですね。
可夢偉はバトンやニコをコース上で抜いて５位フィニッシュ。 とはいえ、なかなか思い通りのレース展開にはなってくれませんね。 まだまだシーズンは長いし、マシンのポテンシャルはあるとは証明されてるけど、ちと最後の運が足らんのかなって。 それを引き寄せるのもドライバー次第なんだけど・・さてさて、どうでしょうかねぇ。
１９８２年に１１人の優勝者を出した事があったけど、今年それ以上の優勝者を生み出すなんて事もあるんですかねぇ・・。 近代Ｆ１では２００３年の８人ってのが最高だったような気がするけど、今年は何が起こるか本当に分からんですから。 モナコで６人目出るか。 楽しみにしようと思います。
マツケラの本日も晴天ナリ
フレ耐史上初の２クラス開催となった今回のフレッシュ耐久第３戦（ん、３戦目だったっけ
）。 いやぁ・・とにかく多いですね。 何でこんなに爆発的な人気になっちゃったんだろうって塾長と話してたら、やはり私服参戦がＯＫになった事が大きいのではないかと。 そうだよね〜。 手軽に参戦できるという意味ではこれはとても大きな変更点だったのではないかと。 今回は他のサーキットからの参戦組も多く参加。 その代わりこのイベント・・冗談抜きにダンロップ杯勝つよりも難しいとてもとても狭き門になってしまいました
たった６０分という短いレース時間の中で如何に前を目指していくか。 速いだけじゃ当然ダメで、戦略もしっかり考えないといけないし、時にはここ一番でバトルに持ち込んでいく判断も個々でしなけりゃいけません。 やってる事はＤ杯と同じだけど、時間が短い分瞬間的に判断していかないといけない難しさはＤ杯よりシビアだと思います。 個人的にはこういうフレ耐の場は普段自分があまり接点の無い今の常連組との交流を持てる機会なので、いろいろな方とお話させてもらいました
何度も書いてきたようにフレ耐の上位組はスピードだけなら最早Ｄ杯レベルで戦っても通用するメンバーばかりなんです。 近い将来のライバル出現を僕自身も心待ちにしてるので、こういう事も重要だなと感じているのですが・・。 そうは言いつつ、今のＦドリの週間ランキングに名前を連ねてる方々と顔がなかなか一致してません(~_~;) 
ここ最近、Ｆドリに走りに行った際によく遭遇する山崎さんとか神蛇さんが監督してるチームのMAKさん辺りを重点的に見ていこうと思ってたんですが、今回の予選・・本当にシビアな接近戦でMAKさん達はまさかのＢクラス落ち。 山崎さん達はタイムこそトップ４だったものの、ピットイン時にパイロンをなぎ倒したらしく最下位扱いでこちらもＢクラスへ(~_~;) あらあら・・山崎さんは１撃のタイムが僕のコンマ１落ちまで来るスピードを持っていたので優勝争いを期待してたんだけど、こんなポカをしてしまうとわ
ただ、今回のフレ耐は普通に走ってるだけならフレ耐とは呼べないようなレベルの高さでした。 ラインが怪しい人も居たけれど、ほとんどの方が普通に走れてるし安心して見ていられるんですよ。 今年のＦ１以上の接戦で、コンマ１の差でポジションが大きく下がってしまってたくらいなんで。
MAKさん達ですらＢ組の７番手。 二人ともレースのアベレージペースにはいつも乱れなく走るので、そこを上手く利用して前を狙います。 神蛇さんがどう采配していくのか見ものですね。
山崎さんと和田さんのペアはホントならＡ組で優勝争いしてなきゃいけなかったんだけど、一番後ろから今回はＢ組のトップチェッカーを目指します。
構成上Ｂ組のレポを先にしてますが、どっちのクラスもスタートはクリーンなものでした。 トップ２台が安定したラップで後続を引き離していく序盤戦でしたね。
MAKさん達はちょっとスピード的には厳しそうな感じでした。 しかし上手いレース運びしてましたねぇ・・。 ペースを乱さないようにラップを刻んでいって、ピットで素早く前に出る。 マシューさんは上手く後続を押さえ込んで相手のタイムを奪ったのが最終的には効いて３位表彰台をゲットします。 僕と芳春さんはこういうレースを今年のＤ杯でやっていかないといけないんですよねぇ・・参考になります。
山崎さん達は最後尾から追い上げて２位チェッカーを受けるんですが、結構ドタバタでしたね(~_~;) 勝てたはずなのにちょっと勿体ないシーンが多かったです。 バトルの際の動きとか見切りでちょっと経験不足が出たかなって感じだけど、次に繋がる結果と前向きに捉えましょう
ＰＰからスタートした１６号車はドライバーお二人ともすごく安定したラップを刻んでいて、ほとんど渋滞にも捕まらなかったですね。 正に盤石。 １レース落ちのタイヤだって事考えても上手く使ってたなぁって印象でした。 お名前存じ上げなくてスンマセン
Ａ組決勝は序盤からハイレベルの攻防が展開されてました。 Ｆドリ勢ＶＳ遠征組。 序盤からトップ争いは面白かったんですが、ちょっと今回は個人的にビックリしたんです。
３番グリッドから逆転優勝したチームカッパ巻き。 板垣さんはもう速さも上手さもあるってこれまでのレースを見ててよく分かってるんだけど、チームメートの若い本目くんのバトルが格段に上手くなったのが今回の勝因かなと。 確か去年の年末だったか、自分の誕生日にスーパーバトルに出た際に初めて彼ともバトルをする機会があったんだけど、良い意味では勢いがいいっていうか、悪い意味ではぶつけすぎというか(苦笑） 若いが故に荒削りだけど、物怖じしないで攻める意気というのはあの時感じました。 ただ、スーパーバトルはそれでも良いけどフレ耐ではペナになるわけで、前回のフレ耐では結構食い散らかしていましたね(~_~;)
ところが今日は３回決めた１ヘアのパッシングはどれも完ぺき
これまでは勢いまかせにいってたのを待つ時は待ってという事もできるようになってた。 元々ブレーキングで突っ込む度胸があるのに加えて、精神的に一歩大人になったバトルができるようになったのは素直にスゴイと感心させられましたねぇ。 
そして優勝インタビューで何とも頼もしい事言ってくれちゃいましたよ。 『これから上に行って揉まれながら・・でも俺らはまだまだ強くなるんで
』と力強いＤ杯ドライバー達への宣戦布告ですよ(笑) でもね・・こう言ってくれる人が出てきてくれた事が素直に嬉しい。 やっぱりこういう心意気がある人が上に行っても結果を出せるんだと思う。 僕は恐れ多くて言葉には出した事はなかったけど(^^ゞ、初年度からそういう気持ちっていうか野望っていうのはあったからなぁ・・昔を思い出しましたよ。 早く板垣さんと一緒に上に上がってきて欲しいし、そこで戦えるのをすごく楽しみに待ちたいね。 とにかく二人とも優勝おめでとう やっぱフレ耐は良いですな。 今回はレベルの高いレースだったと思うし、Ｆドリ勢の層の厚さをひしひしと感じる・・そんな一日でした。 僕らもうかうかしてられないね(~_~;)
マツケラの本日も晴天ナリ
ひと月にこんなに走り込んだのって一体いつ以来なんだろう(~_~;) 今日は会社の後輩と７時間耐久カラオケに行くはずだったんですが、奥さんが熱出してしまったもんで『子供の世話もあるんだから居てやんな』と延期に。 最初は午後から行くつもりだったらしいけど、そんな事やったらその内愛想尽かされちゃうぞ
つい最近『女心が分からない』といつか聞いたようなセリフをまた言われてしまった自分ですら、奥さんのホントの気持ちは分かりますからねぇ(笑) ってな訳で、今日はホームセンターに庭石を買いに行った足でＦドリに行ってきました。 明日はフレ耐なので、マシンもそれなりに調整が進んでるはず。 Ｎ35はいつもながらのタダ走行ですが、資金に余裕があったんでモンツアにも乗っちゃいました。
Ｎ35はほとんど適当にチョイスしてるんで、明日の参考になるか分かりませんが、インプレッションは書いておきます。
まずは１７号車。 そろそろタイヤ交換してくれぃって感じでフロントがどアンダー。 さすがの僕でもある程度ステア切っていかないと曲がってくれません。 エンジンパワーはまあ普通かな。 この手のマシンはニュータイヤ履かせれば大きなゲインが期待できます。 調整はそんなに入らないと考えるとこのマシンは結構狙い目かなって気がします。
先週の土曜日かなんかに乗って３２秒切れなかった驚異のダメ車な１２号車(苦笑) ベストこそ３１秒１台出ましたが、これはハッキリ言ってタイヤのおかげ。 エンジンはまるでパワー不足で、ニュータイヤなんか履かせた日にはきっとステアも重くなって逆に遅くなっちゃうんじゃとすら思います。 明日もしもこのマシンがレースに使われるんだとしたら、一番遅いかおのっちのマジックで大化けしたかのどちらかでしょう
１６号車はフロントはまだまだグリップするけど、リアがちょっと弱いかな。 エンジンは結構良い感じで伸びてくるんで、これもニュータイヤ履かせたら速い部類には入ると思います。 でもトータルでマシンの差を揃える事考えたら、このマシンに単純にニュー履かせると速くなりすぎないかなぁ・・もしかして性能調整される可能性はありますね。 もっとも遅くなるって事はないと思いますよ。
今日一緒に走ってた山崎さんからオススメだった５号車なんですが、うーん・・自分が引き出せていなかったのか３０秒にすら入りませんでした。 バランスも良好でエンジンも回ってない感じはなかったんだけど、何とも微妙な感じ。 不具合でもあったのかなぁ？ ゴメンナサイ。 これに関しては乗りやすいけど遅い原因が分かりかねます。 このマシン引いちゃったチームの皆さん、頑張ってください(~_~;)
本日最速はこの１５号車。 バランスも良いし、ブレーキング時に荷重をしっかり感じながら絶妙のインリフトができます。 エンジンパワーも申し分なし。 性能調整が入ってもバランスの良さでコーナーを攻めていける分速いハズです。 この手のマシンは遅くなるって事はないと思いますよ。
個人的には前から９号車が好きなんですが、１５に比べるとちょっとパワー不足みたいです（MAKさん談）。
明日は初の２クラス開催って事で大盛り上がりでしょうね。 観戦スペースあんのかな(~_~;) 皆さん、頑張ってください。 写真沢山撮ってリポートしよっかなと思ってます。
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